Datos interesantes sobre las luces de guía de los barcos

• Datos interesantes sobre las luces de guía de los barcos

Datos interesantes sobre las luces de guía de los barcos

viajes en los mares y océanos han sido siempre impredecible. Cuando el barco se desvió de su curso, y su equipo ni siquiera ver el suelo, de repente apareció en las luces de faro ahorro de distancia.

El primer faro eran grandes hogueras, que se crían en la ribera alta, pero el faro más famoso de la historia es el Faro de Alejandría - una de las maravillas del mundo.

Hoy vamos a hablar de los faros - luces de guía para los vehículos.

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Los primeros faros eran hogueras en las orillas del divorciada. Ellos griegos y fenicios designado pasajes peligrosos.

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Más tarde, cuando la fuente de luz utiliza carbón, aceite de colza o queroseno.

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En los albores de la navegación, cuando el faro era muy poco, y que eran los más primitivos, se fue a la parte inferior de una gran cantidad de barcos. A veces, que los tribunales han sido capaces de cruzar los océanos y las tormentas violentas, pero fueron asesinados en la entrada al puerto.

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El faro más famoso es considerado como el Faro de Alejandría - una de las 7 maravillas del mundo. Todavía estaba en el siglo III antes de Cristo. e. en la ciudad egipcia de Alejandría, que los barcos podían pasar con seguridad a los arrecifes.

Foto del faro de Alejandría, 1909:

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La altura total del edificio majestuoso era 120-140 metros, y su luz era visible a una distancia de 60 km. Más precisamente, los barcos en la noche ayudaron a que el reflejo de las llamas, y por la tarde - una columna de humo. En el siglo 14 el faro fue completamente destruida por el terremoto duró unos 1600 años.

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En algunos países, las balizas pueden ser lleno de peligros para los navegantes: Piratas a menudo se encendieron las luces falsas, orientador buques en las rocas con la intención de robar.

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Una de las etapas más importantes del desarrollo de los faros fue la invención en 1820 de las lentes de Fresnel, aumentará significativamente la potencia de la luz - hasta 80 000 cd, y la fuente de luz era sólo una mecha encendida! Esto es aproximadamente igual a las luces de intensidad luminosa de los automóviles modernos.

Lente de Fresnel en el Museo Marítimo Nacional en París:

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En el siglo 20 se inventaron quemador, en la que el aceite es suministrado a presión, y pronto puede producir lentes de Fresnel tienen hasta un millón de vela.

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En la década de 1920, se ha hecho popular sobre las lámparas eléctricas incandescentes familiares. Siguen siendo los principales medios de iluminación. En combinación con una lámpara de solamente 250 vatios de la lente Fresnel puede producir varios cientos de miles supositorios.

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Actualmente, el faro más potente del mundo, que se encuentra en Francia, perfora el cielo nocturno en un rayo deslumbrante de 500 millones de velas.

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El primer faro en el territorio de Rusia se considera que es un faro Dagerortsky (Kopu), construido en 1531. En general, la construcción de faros auge en Rusia se asocia con el desarrollo de la flota bajo Pedro I.

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Balizas se dividen en grandes y pequeños, y ellos, a su vez,

  • en tierra - instalado en la orilla;
  • Marine - balizas montadas en vehículos. Se utilizan lejos de la costa y en los accesos al puerto.
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Las principales faros son torres altas.

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El primer faro moderna se inició en 1732 en la desembocadura del río Támesis, cerca de Londres. Aunque en los últimos años han dado paso al mar faros boyas automáticas.

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En la gran mar (flotante) faros tripulación suele ser permanente actualidad. Además, se requieren grandes gastos para la construcción y operación.

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Si tomamos el más famoso lugar de interés, la Estatua de la Libertad en Nueva York desde 1886 hasta 1902 se utilizó como un faro.

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Actualmente, estos edificios romántico - faros - la decoloración. Ellos son reemplazados por dispositivos de navegación por satélite, balizas y otras herramientas más baratas y más precisos.

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Ocupación "cuidador del faro" es también una cosa del pasado, ya que todos los procesos en estas instalaciones durante mucho tiempo automatizados.

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Muchos de los faros se han convertido en tan sólo monumentos, pero todavía atrae a los turistas y fotógrafos por su belleza.

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En algunos países, incluso faros están bajo la protección del estado como un monumentos únicos que llevan una larga historia de la navegación.

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