A medida que pasa la noche en el metro de Helsinki

• ¿Cómo es la noche en el metro de Helsinki

Un día, una vez más llegó a Helsinki. Y decidí que esta vez también montar exactamente en su metro. Pero en estos viajes de prensa son siempre tan poco tiempo se mantiene. En resumen, fui al metro, llegué en el tren, el cual lo tomó, y de nuevo me he quitado el depósito, este último resultó ser - por suerte para ellos. Hoy espectáculo que tiene lugar por la noche en el metro de la capital de nuestros vecinos del norte.

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Y aquí está, el depósito. El año pasado, yo ya estaba aquí. Sin embargo, no en esta parte. Aquí descansar después de un turno de noche railmotor coches. Echa un vistazo a lo brillante y limpio! ¿Por qué en nuestro sector de mal?

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El vagón listo para ir en línea y, el parque es muy variada: desde los tres que vi eran todos diferentes. Un rojo, el más antiguo de ellos.

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Esta es sólo la nuestra, en la que somos un equipo de trabajadores ferroviarios entrar en la noche.

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Sí, están vivos! Mimimi!

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En coche ferroviario sopa de aferrarse diferente como este.

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carros para el transporte ferroviario:

"- También nosotros estamos ahí en Moscú.

- Por supuesto, es x, los recogemos y se va a vender, "- broma empleados depot

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El reloj 0 horas y 15 minutos (sí, existe el metro cierra temprano, a las 23.30 horas, y se abre a las 5:30 de la mañana de lunes a viernes y de 6,30 el domingo), el voltaje desde el CD en el tiro de línea para los coches empiezan a ir línea por línea, y de es el momento.

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Wow! En el vagón de ferrocarril, en general, nunca he viajado. Ni siquiera creo que este sueño será posible llevar a cabo en Moscú y no en el metro de Helsinki

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"En el tren en la dirección de la calle Arbat, aterrizando allí."

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de Taki cierto, no hay

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Y nuestra primera parada - eso es todo.

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Ya es difícil en el trabajo, eliminar los viejos raíles.

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y poner los nuevos carriles. Precisión encima de todo. Mida dos veces y todo.

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Véase cómo hacer una soldadura. Al comienzo del espacio articular se fija en una forma especial de grafito y establecer crisol de termitas lleno (recipiente cónico, como material refractario).

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Para el compuesto utilizado alyumotermitnaya soldadura ferroviario.

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El uso de un quemador de gas de calentamiento antes de soldar el carril de tope.

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El incandescente conjunta y listo para la soldadura.

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de la termita, que consiste en un crisol lleno de la mezcla de polvo de hierro y óxido de aluminio. Cuando se enciende, se inicia una reacción química para producir calor a niveles muy altos, de hasta 3.000 ° C. El resultado es una plancha en un estado fundido, y que se alimenta al pilar, y óxido de aluminio, que se elimina como escoria.

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El escape sus bandejas con arena y escoria.

Forma

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de fijación para verter en la unión y el dispositivo para su retirada. Más de fuego.

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El conjunto después de la soldadura. En primer golpe superfluo.

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Luego moler.

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Todo el proceso desde el principio de la obra, antes de la costura fresca tomará el tren tarda menos de 45 minutos en promedio. Antes de la misma un tren puede pasar el metal se enfríe a una temperatura no superior a 370 ° C.

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La máquina para la fijación del raíl.

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En Finlandia (y no sólo) fijar los rieles a los durmientes aquí accesorios de este tipo, pero no pernos o tornillos que están volviendo más comunes. Su instalación es mucho más rápido que los tornillos pernos en nuestro metro.

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han trabajado, es necesario para descansar. Y vamos a ir más allá.

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La siguiente estación Itäkeskus, aquí se necesita para aspirar el camino. Sí, en el metro de Helsinki es también una manera de pasar la aspiradora!

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de seguridad, el carril de contacto está cortocircuitada. Por la noche, la tensión se elimina, pero, como se suele decir, una vez en su vida, y se adhieren brotes.

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Me pregunto por qué hemos líneas abiertas no lo hacemos?

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La estación Itäkeskus chip que es la única línea de las ramas de metro Helsinki en dos direcciones de los trenes va en una dirección, otros de otra. La estación dispone de tres vías y dos plataformas.

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estación de tierra, ya que la mayoría de la línea actual. Deje que se ve un poco críptico, pero al igual que todos los trenes subterráneos en la noche.

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A veces, encontró la basura tiene un aspecto extraño: aquí es algo así como un mechón de lana. Si bien puede ser simplemente una bola de polvo?

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OMG !!! WTF ???

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Sin embargo, no hay nadie aquí, pero nosotros, a mí y al equipo de trabajadores ...

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... y ahora esta ave en un casco en un vagón de ferrocarril.

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"Y aquí hay otro caso era ..."

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Dejando el desierto y enigmático, pero estación limpio. Por cierto, en un momento de luz en la estación ha ido fuera.

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Aquí está, el metro de Helsinki por la noche.