Metro de Moscú 80 años! coches de época de exposiciones

• Metro de Moscú 80 años! Exposición de coches retro

15 podrán estacionarse metro "Guerrilla", una exposición de coches antiguos. Por desgracia, esta noche ella ya está cerrada, a fin de tirar todas sus cosas e ir a mirar la belleza de la Partisan.

Pero ayer resultó unas vacaciones increíbles en honor del 80 aniversario de la metro.

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La exposición se abre tipo vagón "A". El primer tipo de vagón en el metro de Moscú.

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Se secciones operados - un coche de motor y el remolque. Y aquí se presenta la sección.

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¿Cómo están preciosas! mucho lo que ahora es una coloración sólo en el tren retro. Me gustaría verla más.

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Todos los coches han sido restaurados a la estación Vyhino. Por supuesto, para poner el acoplamiento original ya no es posible, pero en general la restauración se llevó a cabo tanto como sea posible. Pero, como está escrito en el comentario de tipo juntos vagones "A" están conectados a los enganches automáticos originales.

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El tipo de coche "G".

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coche geometría de la vía. Me las arreglé para montar en él.

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El cálido y analógico.

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"E" tipo vagón. El mismo 3605.

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La batería contacto VEKA eléctrica.

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En 1991, la planta del carro de Fomento de Leningrado el nombre de Egorov (ZAO "Vagonmash") comenzaron a desarrollar un contacto de la batería locomotoras eléctricas para dar servicio a las necesidades de la Leningrado (ahora San Petersburgo) bajo tierra para reemplazar el contacto obsoleta y la batería locomotoras eléctricas en función del tipo vagón D, 7 de los cuales están en el tiempo electrodepot operado en San Petersburgo metro. Las condiciones de funcionamiento de la disponibilidad eléctrica de contacto recargable exigido puertas en los extremos de la cabina del conductor la posibilidad de cambiar a otros coches, mientras que los vagones delanteros de la cabina 81-717 no tenían de paso. Por lo tanto, como base, se decidió llevar el cuerpo de carros intermedios 81-714, equipándolos con dos cabina con paneles de control en los lados y un linternas tampón adicional, y el compartimiento de pasajeros utilizado para baterías de la casa.

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En 1992, la planta experimentó la batería de dos contactos eléctricos, que recibió la designación VEKA (contacto del coche eléctrico y la batería) y las habitaciones 001 y 002. La primera locomotora entró por la operación de prueba en electrodepot "Kaluga" metro de Moscú fueron puestos en libertad, y el segundo - electrodepot en "Moscú" San Petersburgo metro. Tanto locomotora fue pintado en color amarillo-marrón

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Aunque el coche dice "D-806", de hecho, experimentó una serie de vagones de tipo "D", que se llama "UM-5". Pero después de trabajar en el tren coche geometría de la vía era sólo un cuerpo. Desde el chasis original queda nada.

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Las cabañas restauradas muy minimalista. Se entiende que el instrumento era más.

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Pero lo más increíble fue el ambiente festivo.

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reconstructores invitados que las reglas del período de posguerra.

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En el contexto de los coches antiguos que parecía inmersión total.

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Cómo que guapo!

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Pero yo estaba equivocado acerca de los modelos de papel. Ellos son entregados de forma gratuita.

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Cabin "D".

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Ah ... Sofás, linkrust ...

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La inmersión en la época.

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Es atmósfera indescriptible.

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Es el momento de abrir la exposición

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Fotógrafos y metrofanaty en coche "A" no se sale fácilmente.

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Conjunto de los empleados del servicio de prensa del metro

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Dmitry Pegov cumple con los conductores y reconstructores.

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Y luego tomaron a los periodistas y durante mucho tiempo no lo dejes ir.

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Felicidades, el metro!

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