"Moskvich" va en aumento - bajo el capó 4.0 V6

Como un niño, admirando vecino un viejo "Moskvich", Alexander Kuleshov se determinó que él nunca será el mismo también. Para los sueños y de muchos niños siguen siendo sueños, pero no para el héroe de nuestro artículo - años más tarde se construyó su coche desde su infancia. Pero la pregunta es con el motor, decidió colocado radicalmente bajo el capó de un anciano ... un potente motor de 4 litros de la camioneta Ford Explorer!

Me encontré con su esposa Victoria y Alexander Kuleshov, para lo cual el "Moskvich-403" no es sólo un coche, y uno de sus personajes de la familia: el primer coche de salir de la ciudad después de la reconstrucción coincidió con el día de su boda.

- No sé qué otras novias en su último día de soltería, pero mi despedida de soltero se llevó a cabo en el garaje, - dice Alexander. - El montaje final del coche con sus amigos duró hasta las tres de la mañana. No dormir lo suficiente, cansado, pero aún así fue a su boda en él. Todos eran de éxtasis!

Los coches de la manía MZMA fue la razón de nuestro amor - Yo mismo soy el propietario del coche. La pasión por retro También estoy muy cerca, muy clara. Antes de proceder a la destrucción del coche en el héroe de este neumático artículo debe hablar un poco acerca de estos coches.

"moscovitas" 402 minutos, 407 minutos y 403 minutos modelos fueron producidos en 1956-1965. en la planta de Moscú de los coches pequeños. Sólo alrededor de medio millón de estas máquinas fueron fabricadas.

"Moscovita-402" era débil y obsoleto motor nizhneklapannym 1 volumen de trabajo, 22 litros y 35 litros. a. - su construcción se remonta a mediados de los años 30. "Moscovita-407" era diferente de su nuevo motor de válvulas a la cabeza predecesor. Este modelo entró en producción en mayo de 1958. El nuevo desplazamiento del motor de 1358 cc. cm y una capacidad de 45 litros. a. acelera el coche a 115 km / h.

403a apareció en diciembre de 1962 modelo de "Moskvich". El motor sigue siendo el mismo, el interior y el exterior recibieron cambios menores, y el chasis ha sido objeto de algún tipo de procesamiento. "Moskvich-403" y "Moskvich-407" en la Unión Soviética se consideraron máquinas bastante dinámicos en aquellos días. Ellos participaron en las carreras de rally, el anillo y el hipódromo.

Sin embargo, 45 l. a. para el siglo XXI es muy pequeña. Por lo tanto, Alexander decidió probar que el viejo y torpe "Moskvich", también se puede montar, e ir muy rápido. El interior y el exterior se han mantenido prácticamente el mismo, pero el "relleno" fue muy interesante: la suspensión del BMW E30, el potente motor de seis cilindros más una caja de cambios manual de la Ford Scorpio. También hay dirección asistida y frenos de disco en todas las ruedas. Todo esto junto hace que el "Moskvich-403" en un cohete espacial.

- La ciudad está constantemente "aferran" a los semáforos en los jóvenes psevdogonochnyh coches extranjeros - de carreras quiere. Ingenua, no tienen ninguna posibilidad - aunque el BMW X5 dejado atrás! La reacción de los perdedores es diferente: alguien sonríe, alguien está muy molesto ... A altas velocidades, el coche, por cierto, es muy estable. Pero he estado practicando esto muy a menudo, no me gusta esto.

El motor de anciano ocultar motor 160 caballos de fuerza. Dado el pequeño peso - 1100 kg - el coche en realidad resultó muy dinámico. Ser consciente de, por decirlo suavemente, no hay suficiente espacio en el compartimiento del motor, es difícil de creer que podría poner un motor enorme. Después de que Ford se colocó en 4.0 bastante grande Ford Explorer y el Ford Mustang. Alejandro tuvo que trabajar duro para colocar allí todos los agregados necesarios - que conceden milímetro por milímetro. Y valió la pena: sólo tiene que escuchar el sonido del motor! el movimiento del cuerpo en el tiempo con el "gas" del pedal se inclina hacia un lado. Craving un huracán, el conductor y los pasajeros se presiona en los respaldos de los asientos. Sin embargo, después de par es de 310 Nm! Hasta a 100 km / h "Moskvich" se dispersa en unos 6-7 segundos. En el relleno sanitario en el Limes, mientras que la fricción algunos riesgos competir con Alexander.

Al parecer, el coche de nuestro héroe - el "Moskvich" más rápido sobre la tierra en el sitio fue capaz de desarrollar una vertiginosa 220 kmh!

Todo comenzó en septiembre de 2008, cuando fue comprado el cuerpo del "Moskvich-403". Luego se puso en Borisov, enterrado en el suelo y cubierto de musgo. Un poco más - y yo habría terminado la historia de esta máquina en un vertedero, pero Alexander llegado a tiempo.

- El cuerpo parecía a primera vista no muy oxidada, lo que determina su destino, - dice el dueño. - Lo compré sin el compartimiento del motor y el montón todo tipo de detalles muy necesarias y raras. Todo para crear la máquina tomó más de tres años. Las dificultades por todas partes: no hay detalle simplemente no es "conseguir" todo se alteró. Un electricista era mucho alboroto. Cuerpo amplifica - soldadura eran muchos.

Nuestro héroe tenía motor demasiadas opciones con un desplazamiento de 1, 6 2, 9 l. Pero casi motor de tres litros que no era suficiente:

- Al final, fue comprado por el seis cilindros 4.0. Cuerpo completamente "chorro de arena". Todos los componentes adicionales del cuerpo, a excepción de los guardabarros traseros, nuevos. La recogida de datos para todos los países de la antigua Unión Soviética. Por supuesto, la búsqueda de piezas de repuesto es muy difícil hoy en día. En total, el coche ha invertido alrededor de 13.000 dólares. Los rusos me 20.000 me ofreció por ella, pero el poder invertido tanto, no pase. ¿Cómo puedo vender esto?

Los que nunca volvió la tuerca en el garaje, no se puede entender. Después de todo, sucede que la pieza original es difícil de administrar, y entonces el coche se construyó a partir de cero, a partir de piezas ideológicamente incompatibles entre sí. Y Alexander hizo todo por mí mismo.

- no quiere decir que la máquina está en perfecto estado, ya que impulsa todos los días durante esas dos temporadas que he viajado alrededor de 60.000 kilómetros - dice el dueño. - En invierno, por supuesto, puse en el garaje, y en el verano es suficiente: una gran cantidad de viajes al trabajo, a menudo viajando con su esposa. Pero el capó de este verano me abrió sólo para cambiar el aceite y el motor sólo para mostrar. Sin embargo, las deficiencias se han acumulado, hoy es la última salida de la máquina - poner en el garaje para la próxima reconstrucción.

El año pasado, él fue capaz de ajustar perfectamente el motor de 4 litros: el consumo de combustible ya no se calienta según sea necesario - 10 l / 100 km en la ciudad, siempre un viaje en automóvil. Pero en el horizonte se alzaba la forma de V ... "ocho" 4.6 con transmisión automática:

- Mi segundo coche - Ford Taunus. Él está ahora en construcción, recientemente recogido su nuevo motor. Como resultado, me encontré con un conocido 4.6 V8. Sólo por diversión mide las dimensiones del vano motor "Moskvich" - el motor se para! Con algunos cambios, pero se puede establecer esta mentira. Como resultado, Taunus va a hacer en la escorrentía, y ya en el "Moskvich" se desprenderá. Y lo que será: en la que el par motor es de 370 Newton-metros, potencia - 220 caballos de fuerza! También este plan 403a invierno pintado por completo, para hacer aún más aproximado al original interior y exterior. Después de eso, como un vehículo para el uso diario ya no lo hará - lo siento para una máquina de este tipo.

La decoración del exterior y el interior cuenta con algunos elementos de la "Moskvich-407", pero de acuerdo a nuestro héroe, para él lo más importante - para dejar el encanto de los años 60:

- El coche se está mejorando constantemente. Poco a poco hacer su aparición más cerca del punto de vista original. Por ejemplo, las llantas de aleación darán paso a acero "nativo" con cubiertas de rueda completa, pista se reducirá.

Lo más sorprendente cuando las niñas corren este tipo de máquinas. Sus impresiones de conducción "Moskvich" compartieron Victoria Kuleshov:

- Puedo conducir con cuidado, mucho miedo de ese golpe coche, cero, sabiendo la cantidad de esfuerzo puesto en él mi marido. Montar en el "Moskvich" es muy fácil, pero en el "gas" menor del pedal del coche sólo se quita de debajo de ti. Con los coches modernos no es correcto comparar: en el "Moskvich", por supuesto, no tienen esa comodidad. Sin embargo, el sofá delante, rueda de color blanco hueso, arcaico, simplicidad ingenua, y el rugido del motor de gran alcance no se puede comparar con cualquier cosa! Siempre recordado como un marido por primera vez a la "Moskvich" en el día de nuestra boda. Recién pintado, de nueva construcción, que me pareció ser algo irreal, especialmente en un día tan!

Detrás de las escenas, nuestra reunión terminó. Nos guste o no, hay en los coches viejos de un encanto particular, hay un espíritu de una época.