"El Mundo" - una historia hermosa y sombrías perspectivas

Me pasó a visitar este barco increíble. En su mayoría un paseo + descripción Peter administración de soluciones, en mi opinión, catastrófica para los turistas y residentes.

"Mir" - una fragata de entrenamiento, un barco con un completo manipuladas, con una historia de más de 25 años. En 1984, la Unión Soviética, firmó un contrato con Polonia para la construcción de cinco buques de vela de formación. Mientras que Polonia ya ha tenido la experiencia, el personal, la ubicación y el know-how para la ejecución de tales proyectos. El jefe de diseño de los primeros barcos de la serie fue Sigmund Khoren.

En 1987 godu - primero de cinco naves "Druzhba" (Odessa) - se puso en marcha con el astillero Gdansk. UPS "MIR" fue construido en el mismo año. 1 de diciembre de, 1987 - bandera soviética fue izada en el mástil de popa "Paz" y el barco zarpó del puerto - Leningrado. Leningrado Superior Escuela de Ingeniería Naval se convirtió en su propietario. Se convirtió en el primer capitán VN Antonov.

En algún momento - a partir de 1989 a 1991, el barco fue trasladado a la Baltic Shipping Company. Entonces, después de convertir a la escuela en la GMA. Makarov, la Academia ha vuelto a ser el propietario del barco de vela.

A través de los años, a bordo de la nave, al mismo tiempo aprobó la práctica marino no sólo los mejores estudiantes de SMA, sino también representantes de otras instituciones educativas marinas como la antigua Unión Soviética y los países europeos y Estados Unidos. Esto ayudó a la Academia para establecer y mantener contactos con las instituciones educativas marinas superiores en el extranjero.

Uno de los principales componentes en el servicio del buque es la participación casi todos los años en los barcos de vela de carreras más grandes del mundo. En 1988, 1989, 1991, 1993, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001 y 2002, "The World" participó en regatas "Cutty Sark", que posee una Asociación Internacional anual de los barcos de vela. Aquí, el "mundo" ganaron varias veces y en diferentes etapas, y en general en la carrera. El caso más notable fue la participación internacional en la Gran Regata Colón 92, dedicado a los 500 años del descubrimiento de América. En esta carrera, la "paz" ha llegado a terminar el ganador general. El principal premio concedido a la tripulación del barco de Su Majestad el rey de España Juan Carlos I.

En el año 2000, participando en la regata transatlántica "razas Cutty Sark Tall Ships' 2000" , 'Mundial', a pesar de los problemas en el dispositivo de dirección, ha ganado cuatro premios diferentes y finalmente se llevó el cuarto lugar de la clasificación general de la clase 'A' . En 2002, la regata "Cutty Sark" se transformó en "Tall de buques Razas".

En 2003 y 2004, "The World", ganó el premio principal de la regata - un gran plato de plata. Fue el primer barco desde el comienzo de la historia de la carrera, en 1956. "El Mundo" - una clase única de recipiente "A", que ganó sus dos años consecutivos.

Hay

Hasta la fecha, el "mundo" es considerado como el velero más rápido del mundo. Oficialmente registrada máxima vela velocidad - 21 nudos (38, a 9 km / h). En 2010, estableció un récord de velocidad media - 11, 3 nudos.

En veinte años de servicio fueron navegando más de 200 mil millas náuticas - una enorme distancia, cinco veces la longitud del ecuador de la Tierra. Más de 1.000 estudiantes han pasado la práctica a bordo.

Formación cine, sala de oficiales que de, él es un bar - hasta que las reparaciones. En la planta son regalos del museo ruso.

Al participar en regatas y travesías de formación, velero "El Mundo" viajó a estos puertos en Europa y América como la de Helsinki, Copenhague, Hamburgo, Rostock, Bremerhaven, Amsterdam, Londres, Liverpool, Lisboa, Barcelona, ​​Nápoles, Malta, Estambul, Nueva York .. . De las 24 carreras en las que el velero participó en su historia - a los 20, ganó premios.

sala

Radio.

El operador inalámbrico.

Como regla general, el cumpleaños de San Petersburgo "mundo" durante 10-12 días vienen a tu ciudad y participar en las festividades.

De acuerdo con la práctica establecida en los últimos años, "Mir" de abril a octubre, trabaja en el área del Báltico y el Mar del Norte, visitando durante la temporada de 15 a 20 puertos. Los estudiantes de práctica pase buque de la Academia Marítima del Estado y otras instituciones de formación marítima.

Medvedka.

Gana también es necesario, en las transiciones entre los puertos, que dura de 3 a 10 días, el buque lleva a bordo 140 treynizov - originales pasajeros que desean que usted se sienta un viaje por mar, para participar en la gestión directa del velero.

inviernos mismo velero, siendo propiedad de SMA, tradicionalmente en San Petersburgo, está anclado en el teniente Schmidt Embankment. A diferencia de tamaño similar veleros "Sedov" y "Kruzenshtern" entrar en las aguas de la ciudad sólo durante el verano.

Algunas cifras:

109, 6 metros - Longitud del velero de tres mástiles con bauprés.

2.771 metros cuadrados. m -. El área total de la vela.

6, 6 m -. Draft.

2256 toneladas de desplazamiento -

200 personas - la tripulación, incluyendo 144 cadetes

Y esto - una figura clave para este post:

49, 5 m -. Altura de los mástiles media

Será

Pero debido a las últimas cifras, tenemos una oportunidad contigo nunca más ver el "mundo" en el centro de la ciudad. Lo que pasa es que en la construcción de puentes occidental Diámetro de alta velocidad prevista la construcción de un puente sobre el canal del mar la altura de 52 metros.

Igor Lukyanov, director general de JSC "WHSD": "Como parte de la construcción del puente de la occidental Diámetro de alta velocidad prevista la construcción de un puente sobre la altura el canal del mar de 52 metros que será la altura del salto más grande del puente sobre la vía acuática Petrovsky será de 25 metros, Elaginsky - 16, la nave - 35 .. ".

Vladimir Martin, dueño de la barca "Estándar", "altitud de transición 52 metros sobre el canal del mar no es suficiente, no sólo para" el mundo "ya que la ciudad no puede entrar en veleros" Kruzenshtern "" Sedov 'barco' Esperanza 'y' Pallas "(del mismo tipo con el" mundo "basada en el Lejano Oriente), así como varios barcos de Noruega, los Países Bajos y Polonia. Si haces una altura del puente de 59 m, todos los veleros podrán pasar por debajo de ellos."

Vladimir Hodyrev, el gobernador de San Petersburgo Asesor "Los iniciadores de la construcción de la autopista de peaje debe revisar el proyecto, el desarrollo de alternativas a la porción marina de la WHSD Incluso los diseñadores del famoso puente de Oresund, que proporciona un vínculo entre Dinamarca y Suecia, han cumplido con la comunidad de la vela."

Por otra parte, los constructores europeos han hecho especialmente la altura del puente de tal magnitud que pueda tomar con seguridad los veleros rusos.

Sergey Alexeev, presidente de "San Petersburgo Unión Vela": "Si la parte de aguas arriba de la ZSD proyecto será implementado en su forma actual, se le olvida algo sobre la ciudad de vela, que hoy ya está en mal estado,".

Vladimir Martin, dueño de la barca "estándar": "Esta es la base de la flota de vela y la gloria de Rusia Si los barcos de vela no se quedarán en los muelles de San Petersburgo, entonces no somos ciudad marítima en absoluto."

Victor Olersky, viceministro de Transporte: "Yo no era consciente de los problemas con la altura de la WHSD puente Pero en cualquier caso, el proyecto tiene un resultado financiero fronterizas hoy significa cualquier nueva restricción un aumento en los costos, el costo del proyecto aumentará muchas veces ...

Todavía es un proyecto comercial. Niza, por supuesto, ver el "mundo" y "Sedov" en la línea de costa, pero todos - San Petersburgo, darse cuenta de que algo debe ser sacrificado. Veleros amarrados así no puede tener el teniente Schmidt Embankment, y la "fachada marítima".

Mientras tanto, en el último año, Vladimir Putin firmó un decreto sobre la celebración en 2012-2013 circunnavegación del buque escuela de vela "Sedov", dedicada al aniversario de la 1150a aniversario del Estado ruso. En torno a la "Sedov" World fui lejos de Petersburgo en mayo pasado. Me pregunto si el presidente sabe que el yate más grande del mundo en San Petersburgo y no puede volver?

Desde el acabado borne negativo no quieren, terminar con una cita de otra política interna: "Hay que tener cuidado de los restos de barcos, yates y cocinas, y Buda señorita, que se aplica sobre usted y sus descendientes."

Pedro I.